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收藏 重庆港九整合集装箱码头资源 将件杂货泊位改为散粮进口泊位

http://www.jctrans.com/ 2019-08-21 中国水运网

导读: 8月19日晚,重庆港九发布公告称,因经营发展需要,重庆港九拟让旗下重庆果园集装箱码头吸收合并重庆国际集装箱码头。

  8月19日晚,重庆港九发布公告称,因经营发展需要,重庆港九拟让旗下重庆果园集装箱码头吸收合并重庆国际集装箱码头;江津港区兰家沱作业区最下游的3000吨级件杂货泊位将技改为3000吨级兼顾5000吨级散粮进口泊位。

  公告显示,重庆果园集装箱码头整体吸收合并重庆国际集装箱码头的基准日为2019年6月30日。合并完成后重庆果园集装箱码头有限公司将继续存续经营,注册资本变更为199,962万元;重庆国际集装箱码头有限责任公司依法注销,该公司的所有资产、债权、债务及其他一切权利与义务由重庆果园集装箱码头有限公司依法承继。

  上述两家公司股权结构一样,均为重庆港九持股65%,上港集团持股35%。由于吸收合并后股东及股权结构没有变化,其财务报表仍纳入上市公司合并报表范围内,因此不会对上市公司的当期损益产生影响,不会损害上市公司及股东的利益。

  重庆港九表示,本次吸收合并,有利于对上述两家公司的资源进行优化配置,可降低运营成本、提高工作效率,增强企业竞争力,并有利于果园港智能化建设,符合上市公司的发展战略。

  重庆港九当晚还发布公告称,为满足重庆市德感工业园区粮油的中转需要,重庆港九拟将兰家沱作业区最下游的3000吨级件杂货泊位技改为3000吨级兼顾5000吨级散粮进口泊位,设计通过能力155万吨/年,建设工期为一年。由于改建工程工期较长,为满足江津区粮食企业迫切的中转需求,公司决定先将另一个件杂货泊位改造为过渡粮食码头。

  重庆港九表示,该项目的实施,对江津区打造国家级粮油食品加工基地有着十分积极的意义,同时也有利于江津分公司兰家沱作业区进一步明确港区功能定位和发展方向,加快提升核心竞争力。本次粮食码头技改事宜不会损害公司及股东的利益。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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