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导读: 11月29日,设计时速300公里的汉十铁路正式开通,汉十高铁全长399公里,最高设计时速350km/h,全线设汉口火车站、孝感东站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等13个车站。从武汉到十堰最快运行时间1小时57分,武汉到襄阳仅需1小时。

  11月29日,设计时速300公里的汉十铁路正式开通,汉十高铁全长399公里,最高设计时速350km/h,全线设汉口火车站、孝感东站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等13个车站。从武汉到十堰最快运行时间1小时57分,武汉到襄阳仅需1小时。

  作为湖北省最美高铁,汉十铁路施工有什么黑科技?

  据中建三局二公司汉十高铁项目经理程革介绍:

  汉十铁路施工过程中采用CRTSI型双块式无砟轨道。无砟轨道是指采用混凝土基础取代散粒碎石道床的轨道结构,是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350km每小时以上。

  砟轨道的施工在整个工程的施工中是最为关键的环节,其工程质量的高低直接影响铁路的平稳性和安全性,施工工艺复杂,技术要求水平高,特别是精度要求极高,施工难度大。

  时速350km客运专线无砟轨道施工根据无砟轨道道床施工精度要求高和控制困难的特点,采用就近铺设和便于精度控制的原则,在施工道床板的附近将双块式轨枕吊放至待铺位置,再经过钢筋绑扎、轨排组装、综合接地和轨道粗调等关键工序后,用轨检小车测量系统对轨道的几何尺寸进行精调,使其满足设计精度要求,最后浇筑道床混凝土一次成型。该工艺具有操作简便、安全实用和轨道几何尺寸精确、快速定位等特点。

  据悉,武汉到十堰的双线高速铁路,作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分,不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路,也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

  项目通车后,从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时,实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安,无需再绕道郑州,路线裁弯取直,向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安,时间也将缩短。

  11月28日从国铁集团获悉,今年接下来的一个月,将会有12条铁路开通:

  

设计时速300公里、无砟轨道施工!汉十铁路正式开通

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