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收藏 “快节奏”铁路春运也要开好“慢火车”

http://www.jctrans.com/ 2019-01-25 中国青年网

导读: 海拉尔工务段金林线路工区位于大兴安岭东北部的根河市境内,这里年平均气温只有-5.3℃,因为曾被测出-58℃的极端低温,金林被人们誉为“冷极村”。

  海拉尔工务段金林线路工区位于大兴安岭东北部的根河市境内,这里年平均气温只有-5.3℃,因为曾被测出-58℃的极端低温,金林被人们誉为“冷极村”。随着林业部门天然林保护工程的推进,原来繁忙的林业运输线已少有货运列车运行,唯一的一对4181/2次旅客列车,成了冬季大雪封山后林区老百姓最重要的出行方式。

  从全国范围看,像4181/2次旅客列车这样的“慢火车”可不少,例如中国铁路西安局集团公司开行西安至长武的8375/6次列车、中国铁路成都局集团公司开行贵阳至昭通的5646/7次列车、中国铁路昆明局集团公司开行昆明至攀枝花6161/2次列车等。然而今年春运期间,铁路部门推出增加运能、优化购票程序、扩大复兴号开行范围等15项便民利民措施,一系列速度与科技的碰撞展现出铁路春运的“快节奏”,似乎这些“慢火车”在春运中显得格格不入。但是在笔者看来,“快节奏”铁路春运才更要开好充满温情的“慢火车”。

  “慢火车”彰显铁路春运的公益情怀。在中国北方和西南部分贫困山区里,铁路是当地人出行唯一的交通方式,也是很多在外打拼准备回家过年的劳动者返乡的唯一途径。春运期间,复兴号、和谐号“马不停蹄”,日行千里,把一批又一批的旅客送回家,“速度”体现的商业价值不言而喻;而在冰天雪地、大山深处开行的“公益慢火车”“扶贫慢火车”,方便了落后地区百姓的出行,“温度”代表的铁路初心显得愈发珍贵。

  “慢火车”承载贫困百姓的致富期望。对于贫困地区的人民而言,春节家人团聚是对一年辛勤劳动的褒奖,只要通往家的铁路一直在,“慢火车”一直开,那么对美好生活的期望就不会磨灭。可以说,“慢火车”的开行不仅对今年春运目标中的“温馨春运”作出了完美诠释,还切实促进了沿线贫困地区脱贫致富。

  新时代孕育了“快节奏”铁路春运,对铁路人来说,既要追求动车组列车的高速、安全、平稳,更要守护好“慢火车”的平安运行,把沿线山里人民的希望和梦想一直延续下去。(姜贤哲)

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本文关键词:高铁 铁路 运输

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